Всё больше кораблей проходит через Ормуз, — Bloomberg.
Издание пишет, что за выходные через пролив прошёл 21 корабль — это самый высокий показатель с начала марта. Основная часть трафика по-прежнему контролируется Ираном. При этом отдельные страны получают точечные разрешения.
Например, как пишет газета, танкер с иракской нефтью прошёл пролив после того, как Тегеран предоставил исключение «братскому Ираку». Индия смогла вывести уже восемь танкеров с газом, а также впервые за долгое время закупила иранский СПГ.
«Иран отвечает на запросы своих партнёров, одновременно усиливая контроль над Ормузским проливом. Проход всё ещё полностью зависит от Тегерана, и ситуация может измениться в любой момент, если конфликт обострится», — заявила аналитик Kpler Мую Сюй.
Как отмечает издание, даже те суда, которые получают разрешение, идут по маршрутам, фактически согласованным с Ираном — чаще всего вдоль его побережья. При этом сами условия договорённостей остаются непрозрачными.
Параллельно Тегеран готовит закон, который закрепит систему сборов за проход через пролив, отмечает Bloomberg. Фактически речь идёт о легализации уже действующей схемы, при которой суда платят за безопасный транзит.
Сейчас через Ормуз проходят суда, связанные с Китаем, Индией, Японией, Турцией и рядом других стран. Некоторые государства, как Пакистан, даже рассматривают возможность перерегистрации судов, чтобы получить доступ к проходу.
