Полицейский отделения патрульно-постовой службы полиции Слюдянского линейного пункта полиции ЛО МВД России на ст. Иркутск-пассажирский в рамках акции «Моя полиция – моя Россия» представляет уникальный вокзал – единственное в...

Полицейский отделения патрульно-постовой службы полиции Слюдянского линейного пункта полиции ЛО МВД России на ст. Иркутск-пассажирский в рамках акции Моя полиция моя Россия представляет уникальный вокзал единственное в России здание, целиком построенное из белого и розового нешлифованного мрамора.

Это вокзал города Слюдянка. Решению о строительстве железнодорожного вокзала город обязан

министру путей сообщения князю Хилкову, хотя инженеры указывали на узкую площадь, по сути зажатую между горами и Байкалом, предлагая разместить станцию на култукском плато. Несмотря на то, что в начале XX века на Транссибирской магистрали станции строили из дерева и кирпича, для Слюдянки был разработан особый проект вокзала, который стал венцом строительства Кругобайкальской

железной дороги.

Закладка вокзала была приурочена к

приезду министра путей сообщения Михаила Ивановича Хилкова и состоялась 23 мая 1903 года.

Считается, что зодчим был итальянец,

руководил работами подрядчик Гессель Моисеевич Шмерлинг. Другой специалист Рейхбаум был ответственен за внутренние перегородки вокзала. Рядчик Андрюшкин выполнял штукатурные работы. Вокзал строго симметричной формы. Имел зал для

пассажиров 1-2 класса, и отдельно для пассажиров 3 класса, вестибюль, буфет с

кухней, туалеты, почтовое отделение, телеграф, комнаты для начальника станции и жандарма. Вокзал был обнесен деревянным палисадником. Завершилось его строительство в 1904 году и обошлось в 89 218 рублей.

Байкальский мрамор выложен ленточной

и циклопической кладкой. При циклопической кладке камни подбирались и выкладывались в виде пчелиных сот, это хорошо видно над сводами окон. Чередование ленточной и циклопической кладки создает неповторимый рисунок камнем. Сами окна и двери имеют форму тоннельного свода, обрамлены мраморной кладкой, с замковым камнем в середине.

В настоящее время здание вокзала снаружи сохранилось почти в первозданном виде. К 100-летию Кругобайкальской железной

дороги в 2005 году была проведена комплексная реконструкция здания, а на

привокзальной площади со стороны железнодорожных путей установили памятник министру путей сообщения Михаилу Ивановичу Хилкову. Слюдянцы особо чтят его заслуги как крупнейшего руководителя строительством КБЖД и человека, выбравшего

место для строительства станции Слюдянка.

#МояПолицияМояРоссия #ГодДружбыНародов #акцииМВД

#ГодНародовРоссии